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“轮机长,我是船长,大概两分钟后我船将遭遇浪墙,现在全力顶流顶浪,请务必保持主机安全运转。”

“收到,船长。”

……

“嘭~”的一声,整条船上的船员,都感觉到了一阵剧烈的抖动。

浪墙在拍击船头之上,紧接着越过船头又向驾驶台袭来。

只见海浪在越过船头以后,又快速的将整条船“淹没”,此时海浪的势头不减,继续拍击在驾驶台外面的桥楼上,然后越过启明星轮,向后方奔涌而去。

“喇叭口”形状的地形成了海浪的天然“扩大器”。

随着越往里越狭窄的水域,海浪受两边地形的挤压,除了少部分冲上海滩以外,大部分都成了助长浪墙增高的“帮凶”,正犹如每年的钱塘江大潮一样,层层叠叠的涌浪随着地形的推进“越长越大”。

从而形成十几米高的浪墙,迎面扑来,这就是启明星轮现在所面对的情形……

“报告船长,我船还在继续走锚”三副向船长报告道。

“好的,收到。”

“二副,按照目前航向是否已规避开浅水暗礁区域。”

“报告船长,根据之前修正后的航向,如果继续保持此时航向不变,我船将沿着海图显示的浅水暗礁区域的边缘而过。”

“我船距离浅水区距离多少?目前走锚速度大概多少?”

“报告船长,我船目前距离浅水区域大约850米。”二副向船长汇报道。

“报告船长,我船目前走锚速度大概1.5米每秒。”三副将雷达监测的走锚速度报告给船长。

“好的,收到。继续监测,并及时汇报。”

随着时间一分一秒的过去,浪墙也一波一波不断袭来。走锚的速度随着浪涌的增强也在不断地增加…

二副汇报的间隔越来越短…

“报告船长,我船距离浅水区域还有800米。”

“报告船长,我船距离浅水区域还有700米。”

“报告船长,我船距离浅水区域还有200米。”

“报告船长,右锚好像挂住在海底,现在左锚还在走锚,航向已经向右偏离,请指示。”大副向船长汇报电罗经指示结果。

“大副,立即右舵小舵角修正航向,并使右锚吃力,看是否可以阻止继续走锚。同时要随时注意海啸浪墙,保证浪墙来袭

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